Dates / horaires
Conférence sur les enjeux environnementaux ligériens le 7 juin 2025 à 18 H. Lieu : capitainerie du port de Roanne. La présence de tous les compétiteurs et compétitrices est obligatoire. Une règle simple : les participants pagaient au rythme du soleil à la pagaie simple ou double sans autre moyen de propulsion (moteurs, aviron, voile…). Si toutefois le concurrent n’arrive pas à rejoindre l’arrivée de l’étape dans les temps, le classement se fera au nombre de kilomètres parcourus. Et il pourra repartir le lendemain pour l’étape suivante. Le tracker faisant foi.

Première étape, Roanne – Saint-Satur les 8 et 9 juin, soit 248 km
Le départ de la première étape sera donné le dimanche 8 juin 2024 à 6H à Roanne (Loire, Auvergne Rhône Alpes) face à la caserne des pompiers, Centre d’Incendie et de Secours ; point GPS 46°02’26.8»N 4°05’12.3»E
Arrivée à Saint Satur point GPS 47°20’15.3»N 2°52’01.9»E

Deuxième étape : Saint-Satur – Orléans : le 10 Juin, soit 116 km
Départ : point GPS 47°20’15.3»N 2°52’01.9»E
Arrivée : point GPS 47°53’25.2»N 1°59’40.4»E

Troisième étape : Orléans – Tours le 11 juin, soit 127 km
Départ point GPS 47°53’25.2»N 1°59’40.4»E
Arrivée point GPS 47°23’49.5»N 0°41’02.7»E

Quatrième étape Tours – Bouchemaine : le 12 juin, soit 114 km
Départ point GPS 47°22’22.5»N 0°42’36.7»E
Arrivée point GPS 47°24’54.9»N 0°36’49.4»W

Cinquième étape Bouchemaine – Mauves sur Loire : le 13 juin, soit 68 km
Départ point GPS 47°24’54.9»N 0°36’49.4»W
Arrivée : point GPS 47°17’37.3»N 1°23’01.8»W

Sixième et dernière étape Mauves sur Loire – Paimboeuf le 14 juin, soit 55 km
Départ : point GPS 47°17’37.3»N 1°23’01.8»W

L’arrivée finale se fera à Paimboeuf (Loire Atlantique, Pays de la Loire) face au phare de la chaussée neuve. La course sera arrêtée le samedi 14 juin 2025 à 14 H, point GPS 47°17’25.5»N 2°01’57.3»W. Pour information, la marée sera descendante.

Embarcations / dossards / trackers
Embarcations acceptées : kayak K1 et K2, canoë C1 et C2, pirogue OC1 OC2 V1 V2, stand up paddle monoplace et biplace. Toutes les embarcations doivent être insubmersibles ou avec réserves de flottabilité. Il sera possible de changer d’embarcation en restant dans la même catégorie. Le nombre de dossards sera limité à 150 embarcations, dont 40 maximum en relais. Cette course pourra s’effectuer en intégrale ou en relais. Les relais se feront à discrétion (uniquement sur des zones d’accès à l’eau publiques et identifiées : cales, pontons, ponts, etc.), et le nombre de relayeurs sera limité. Un relayeur pour chaque monoplace et 2 au maximum pour chaque biplace. Un classement spécial relais sera mis en place.

Chaque embarcation sera munie d’un tracker GPS fourni par l’organisation « Loire 725 » afin de suivre son évolution.

La durée maximale de la descente est de 7 jours soit une arrivée avant le samedi 22 juin à 14 H. Une caution de 100 € sera demandée pour le tracker et sera rendue uniquement à l’arrivée contre ce dernier. Dans le cas d’un abandon, obligation à l’équipe de se rendre à l’arrivée de l’étape pour effectuer l’échange.

Respect de l’environnement/ ravitaillement / logistique / équipements

ATTENTION : une conférence sur les enjeux environnementaux ligériens sera donnée par France Nature Environnement le 7 juin 2025 vers 18 h à la capitainerie du port de Roanne. La présence de tous les compétiteurs sera obligatoire (au minimum 1 par embarcation) et toute absence fera l’objet d’une exclusion de la course sans dédommagement. Les recours éventuels seront étudiés au cas par cas par la direction de course.

Chaque embarcation devra avoir son équipe suiveuse à terre. Une équipe suiveuse pourra s’occuper de plusieurs embarcations. Dans ce cas, les embarcations devront restées groupées afin que l’équipe suiveuse puisse assurer le suivi et la sécurité du groupe. Le ou les relayeurs peuvent faire office d’équipe suiveuse. Tout abandon devra être communiqué à la direction de course immédiatement. Dans ce cas l’embarcation, et le ou les concurrents seront pris en charge par l’équipe suiveuse.

Le port du gilet de flottaison aux normes FFCK pour la rivière sera obligatoire pour toutes les embarcations, y compris les SUP. Pour les stand up paddle, le port du leash sera interdit jusqu’à Mauves sur Loire. Le leash largable de la ceinture devient obligatoire jusqu’à Paimboeuf.

Chaque embarcation devra être équipée d’un téléphone portable étanche, d’une batterie extérieure de secours chargée, et pour chaque navigant d’une couverture de survie, un sifflet et d’un éclairage de type « lampe frontale » étanche. Les suiveurs devront obligatoirement fournir leurs coordonnées téléphoniques. Tous ces équipements pourront être contrôlés au de chaque étape.

La SNSM sera notre partenaire sécurité pour la partie maritime de la course Mauves sur Loire – Paimboeuf.

Les lieux de débarquement, d’embarquement et de bivouac.

Chaque participant gère comme il le souhaite sa logistique, son ravitaillement ; la règle étant de repartir d’où le participant a débarqué pour faire une pause ravitaillement. Le tracker faisant foi. 

Ils devront obligatoirement se faire sur les équipements fluviaux existants prévus à cet effet : cales, quais, pontons etc ; le but étant d’éviter tout piétinement des berges, dérangement ou piétinement de sites de nidification et d’habitat de toutes espèces.

Le débarquement et l’embarquement pour le portage de Nevers fait l’objet d’une attention particulière. En effet, un corridor balisé sera mis en place dans le but d’éviter toute dissémination de la « Jussie », plante exotique, aquatique et invasive. Selon le niveau de la Loire, il pourra se présenter sous la forme d’une protection au sol par exemple et pourra se faire en rive droite ou rive gauche selon le niveau de la Loire. Le bivouac sauvage est strictement interdit tout le long des 725 km.

Le livre ‘La Loire vue du fleuve’ indique tous les équipements d’accès à l’eau. Il est donc demandé de privilégier l’hébergement en camping-car, gîte, camping, dans le respect de la législation en vigueur. Une aire de camping gratuite sera disponible à proximité de chaque étape.

Natura 2000, réserves et arrêtés de protection de biotope

Le parcours de la course dans sa globalité est situé sur une Zone protégée Natura 2000 et sur certaines zones en réserves naturelles régionales ou Nationales. Certains sites sont classés « Arrêtés de protection de biotope », ce qui est le niveau maximum de protection.

C’est pourquoi chaque arrêt devra se faire en respect des interdictions absolues de débarquement et bien sûr de bivouac sur toutes les îles et tous les bancs de sables, toutes les berges.

Sur certaines zones particulièrement sensibles dont les références mises à jour seront fournies, il sera également interdit de naviguer à moins de 50 m des berges autant que faire se peut et les SUP devront pagayer assis afin de limiter leur visibilité. Ces sites particuliers seront clairement identifiés sur la cartographie diffusée à tous les participants. Tout rejet de quelque matière que ce soit est strictement prohibé, et les éventuels déchets générés par les concurrents (ravitaillement sur l’eau par ex) devront impérativement être remis aux suiveurs en véhicule lors de chaque rencontre.

Par ailleurs, tous les concurrents devront veiller à avoir une attitude et un déplacement les moins dérangeants pour la faune ligérienne, notamment les oiseaux dont certains pourraient être en fin de période de nidification. L’utilisation de drones est à cet effet strictement interdite tout le long du parcours.

Attention, toute entorse à ces règles peut faire l’objet d’une verbalisation en plus de l’exclusion de la course, qui sera automatique. Ceci pouvant être fait sur la foi de vos données GPS fournies en live par les trackers.

La Loire est le dernier fleuve sauvage d’Europe, préservons-la !

Classement / conditions d’inscription

Les inscriptions seront ouvertes aux licenciés FFCK et FFS dont la licence est à jour avec la mention « Compétition ». Pour les non-licenciés et les étrangers il faudra justifier d’une assurance adaptée à ce type de compétition prenant en compte un rapatriement éventuel. Une prise de licence « open » sera toujours possible avec un certificat médical d’aptitude faisant mention d’aptitude à la compétition en canoë, kayak ou stand up paddle.Attention, lors de l’inscription, un curriculum vitae sportif sera demandé ; l’organisation se donnant la possibilité de refuser le candidat ou la candidate si elle estime le niveau ou l’expérience de ce dernier/dernière, insuffisant.

Tarifs par bateau :

Monoplaces 250 € (dotation : 2 repas pour 2 personnes)

Biplaces 450 € (dotation : 2 repas 3 personnes)

Monoplace en relais 400 € (dotation : 2 repas pour 2 personnes)

Biplace en relais 600 € (dotation : 2 repas pour 4 personnes)

Repas supplémentaire 25 €

Ce tarif comprend la location d’un tracker GPS par embarcation.

Une caution de 100 € par embarcation sera demandée.

Le classement se fera par catégorie d’embarcation, en femme, homme, et mixte ; idem pour les relais.

Si toutefois une embarcation n’atteignait pas l’arrivée dans le temps imparti, son classement se fera au nombre de kilomètres parcourus, le tracker faisant foi. A la fin de chaque étape sera communiqué le classement général et celui du jour.

Important

Tout manquement au règlement énoncé ci-dessus, notamment en matière environnementale, fera l’objet d’une exclusion par la direction de course, sans dédommagement. Un topo guide très complet réalisé par Jean-François SOUCHARD vous sera très utile, voire indispensable.
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