• Fechas / horarios 

Conferencia sobre cuestiones medioambientales del río Loire alrededor de las 6 p.m.

La salida tendrá lugar el domingo 16 de junio de 2024 a las 6 a.m. en Roanne (Loire, Auvergne-Rhône Alpes) frente a la estación de bomberos, Centro de Bomberos y Rescate; Punto GPS 46°02’26.6 «N 4°05’11.8» E. 

La llegada será a Paimboeuf (Loire Atlantique, Pays de la Loire) frente al faro de la “Chaussée Neuve”. La carrera se acabará el sábado 22 a las 10 p.m., punto GPS 47°17’25.5 «N 2°01’57.3» W 

Una regla simple: los participantes reman al ritmo del sol, con un remo simple o doble sin ningún otro medio de propulsión (motores, remo a vela), de 6 a 22 h. Se autorizará un exceso de 30 minutos como máximo por la noche en esta franja horaria, pero este exceso se pospondrá hasta el día siguiente. Ejemplo: pausa a las 10:12 p.m. y no puedo salir antes de las 6:12 a.m. al día siguiente. 

• 1) Barreras de horarios y paradas obligatorias 

Por razones de seguridad, se aplicarán barreras de horario:

– Bec d’Allier Km 191: paso obligatorio antes del lunes 17 a las 17:00 h. 

– Orléans (Pont royal) km 365: paso obligatorio antes del miércoles 19 a las 10 h. 

– Bouchemaine (Club Náutico): paso obligatorio antes del viernes 21 a las 12 h. 

El rastreador prevalecerá.

2) Paradas obligatorias 

Se deberán realizar 3 paradas obligatorias para controles del material y de la integridad física de los competidores. Durante estas paradas, los suministros serán proporcionados por la organización de la carrera. 

El primero en el km 184 en Nevers, el segundo en el km 424 en Blois y el tercero en el km 605 en Bouchemaine (Club Náutico). Los puntos GPS se proporcionan en Loire725.com bajo el título riverbook.

• Barcos / dorsales / rastreadores 

Embarcaciones aceptadas: kayak K1 y K2, canoa C1 y C2, canoa OC1 OC2 V1 V2, remo monoplaza y biplaza. Todos los barcos deben ser insumergibles o con reservas de flotabilidad. 

El número de dorsales estará limitado a 200 embarcaciones, de las cuales un máximo de 50 en relevos.

Esta carrera se puede realizar en relevos. Los relevos serán discrecionales (únicamente en los equipos del río: calas, muelles, pontones) pero el número de corredores de relevos será limitado. Un relevo por cada monoplaza y un máximo de 2 por cada biplaza. Se establecerá una clasificación especial de relevos. 

Cada barco estará equipado con un rastreador GPS proporcionado por “Loire 725 “para seguir su evolución. La duración máxima del descenso es de 7 días, es decir una llegada antes del sábado 22 a las 22 H. Se solicitará una fianza de 150 € por el rastreador y el dorsal y se devolverá sólo a la llegada contra éstos. En caso de abandono, el equipo deberá dirigirse a la meta para realizar el intercambio.

• Respecto del medioambiente / suministro / logística / equipamiento 

CUIDADO: France Nature hará una conferencia sobre cuestiones medioambientales del río Loire el 15 de junio de 2024 alrededor de las 6 p.m. Es obligatoria la presencia de los competidores (al menos uno por embarcación). Cualquier ausencia estará sujeta a exclusión de la carrera sin compensación. Las posibles apelaciones se considerarán caso por caso.

Lugares de embarque, desembarque y acampamento

Cada participante gestiona su logística y suministros como mejor le parezca; la regla será de volver a salir de donde el participante desembarcara para tomar un descanso para abastecerse, pasar la noche… El rastreador prevalecerá. 

Embarques y desembarques se deben de hacer en los equipos del río: calas, muelles, pontones. El objetivo es evitar el pisoteo de las orillas, la molestia o el pisoteo de los sitios de nidificación y el habitat de todas las especies. 

El desembarque de la parada obligatoria 1 en Nevers es objeto de atención especial. De hecho, se creara un corredor señalizado para evitar la propagación de la “Jussie”, una planta exótica, acuática e invasora.

La acampada libre está totalmente prohibida.

El libro “La Loire vue du fleuve” indica todos los equipos y acampamentos  a lo largo del río. Por tanto, se solicita favorecer el alojamiento en autocaravanas, casas rurales, campings respetando la legislación vigente.

Natura 2000, reservas y órdenes de protección de biotopos

Todo el recorrido de la carrera se encuentra en un área protegida Natura 2000 y en algunas reservas regionales o nacionales. Algunos sitios están clasificados “órdenes de protección de biotopos”, lo que es el nivel máximo de protección.

Por eso cada parada debe realizarse respetando las prohibiciones absolutas de desembarque y por supuesto de acampamento en todas las islas, los arenales y en las orillas.

En determinadas zonas especialmente sensibles, para las que se facilitaran referencias actualizadas, también estará prohibido navegar a menos de 50 m de las orillas y los SUP deberán remar sentados para limitar su visibilidad.

Estos sitios particulares estarán claramente identificados en la cartografía distribuida a todos los participantes.

Cualquier descarga de cualquier material está estrictamente prohibida. Los desperdicios generados por los competidores (por ejemplo, abastecimiento en el río) deberán ser entregados a los seguidores en vehículos durante cada encuentro.

Además, todos los competidores deben garantizar que su actitud y sus movimientos molesten lo menos posible a la fauna del río Loire. En particular hacia las aves, algunas de las cuales podrían estar al final del período de nidificación. Quedando estrictamente prohibido el uso de drones con este fin durante todo el recorrido.

Tenga en cuenta que cualquier violación de estas reglas puede resultar en una multa además de la exclusión de la carrera, que será automática. Esto se puede hacer en función de los datos de su GPS proporcionados en vivo por los rastreadores.  
La Loire es el último río salvaje de Europa, ¡¡conservémoslo!!

Cada embarcación debe tener su equipo seguidor en tierra. Un equipo seguidor puede hacerse cargo de varios barcos. En este caso, deberán permanecer agrupados para que el equipo seguidor pueda garantizar el seguimiento y la seguridad del grupo. Los corredores de relevos pueden actuar como un equipo seguidor. Cualquier abandono debe ser comunicado al director de carrera de inmediato. En este caso, el barco y los competidores serán atendidos por el equipo seguidor. 

Cualquier abandono deberá ser comunicado inmediatamente a la dirección de carrera. En este caso, el barco y los competidores estarán a cargo del equipo seguidor.

El uso de un chaleco flotante estándar FFCK para el río será obligatorio para todos los barcos, incluidos los SUP. Para el surf de remo, el uso de una correa estará prohibido hasta Bouchemaine y será obligatorio desde Bouchemaine a Paimboeuf. 

Cada embarcación debe estar equipada con un teléfono móvil resistente al agua, una batería de emergencia externa cargada, y para cada navegante una manta de supervivencia, un silbato y una iluminación tipo faros resistentes al agua. Los seguidores deben proporcionar sus datos telefónicos. Todo este equipamiento será revisado a la salida y a las paradas obligatorias.

La SNSM es nuestro socio a lo largo del recorrido.

• Condiciones de clasificación / registro 

Las inscripciones estarán abiertas a los licenciatarios FFCK y FFS cuya licencia esté al día con la mención “Competición “. Para los “no licenciados” y extranjeros será necesario justificar un seguro adaptado a este tipo de competición teniendo en cuenta una posible repatriación. Una licencia “open” siempre será posible con un certificado médico que mencione la competencia en canoa, kayak o stand up paddle. 

Tenga en cuenta que al registrarse, se solicitará un historial deportivo; dándose la organización la posibilidad de rechazar al candidato si considera que el nivel o la experiencia de este último es insuficiente.

• Precios por barco: 

Monoplaza 250 € (2 comidas y 3 suministros para 2 personas) 

Biplaza 450 € (2 comidas y 3 suministros para 3 personas) 

Relevo monoplaza 400 € (2 comidas y 3 suministros para 2 personas) 

Relevo biplaza 600 € (2 comidas y 3 suministros para 4 personas) 

Este precio incluye el alquiler de un localizador GPS. 

Se requerirá un depósito de 150 €.

La clasificación se hará por categoría de embarcación, mujer, hombre y mixto; lo mismo ocurre con los relés. 

Sin embargo, si un barco no llega a meta en el tiempo asignado, su clasificación se basará en el número de kilómetros recorridos, prueba del rastreador.

• Diverso

Cualquier incumplimiento de las normas anteríores puede estar sujeto a exclusión por parte del director de carrera, sin compensación.

Una guía topográfica muy completa realizada por Jean-François SOUCHARD le será muy útil, incluso esencial.

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